Ford Motor đã hoãn kế hoạch kinh doanh hàng năm do sự không chắc chắn xung quanh mức thuế quan của Tổng thống Mỹ Donald Trump và cho biết mức thuế này sẽ khiến công ty mất khoảng 1,5 tỷ USD lợi nhuận sau thuế và lãi vay.
“Vẫn còn quá sớm để hiểu đầy đủ về phản ứng của các đối thủ cạnh tranh của chúng tôi đối với các mức thuế này. Tuy nhiên, rõ ràng là trong môi trường mới này, các nhà sản xuất ô tô có dấu ấn lớn nhất tại Mỹ sẽ có lợi thế lớn”, CEO của Ford Jim Farley nói với các nhà phân tích vào hôm 6/5 (theo giờ Việt Nam).
Ford đã báo cáo sau khi phiên giao dịch chứng khoán Mỹ kết thúc và cổ phiếu của công ty đã giảm khoảng 2,3% trong phiên giao dịch sau giờ làm việc.
Các giám đốc điều hành của Ford cho biết, mức thuế dự kiến sẽ làm tăng thêm 2,5 tỷ USD chi phí chung cho cả năm, chủ yếu liên quan đến chi phí nhập khẩu xe từ Mexico và Trung Quốc. Nhà sản xuất ô tô này đã đình chỉ xuất khẩu ô tô sang Trung Quốc, nhưng vẫn nhập khẩu các loại xe như Lincoln Nautilus từ nước này. Đồng thời cho hay, họ đã có thể giảm khoảng 1 tỷ USD chi phí đó thông qua nhiều giải pháp như vận chuyển xe từ Mexico đến Canada bằng dịch vụ vận chuyển trái phiếu, khi đó sẽ không phải chịu thuế quan của Mỹ.
Vào tháng 2, nhà sản xuất ô tô Dearborn, Michigan dự kiến lợi nhuận trước lãi vay và thuế đạt từ 7 tỷ USD đến 8,5 tỷ USD vào năm 2025. Dự báo đó không tính đến thuế quan. Giám đốc tài chính Sherry House cho biết, công ty đang đi đúng hướng để đáp ứng mục tiêu đó, ngoại trừ tác động từ thuế quan.
Bên cạnh đó, trong khi các đối thủ như General Motors gần đây đã cung cấp hướng dẫn cập nhật, thì các giám đốc điều hành của Ford cho biết họ đã tạm dừng công bố triển vọng của công ty cho đến khi hiểu rõ hơn về tác động của thuế quan trả đũa. Nhà phân tích David Whiston của Morningstar Research cho biết: “Đây là một động thái táo bạo của Ford khi rút lại hướng dẫn”.
Bù trừ chi phí thuế quan
Thu nhập trên mỗi cổ phiếu của Ford đã giảm xuống còn 0,14 USD trong quý đầu tiên, vượt xa ước tính của các nhà phân tích LSEG là 0,2 USD trên mỗi cổ phiếu nhưng giảm so với mức 0,49 USD của năm trước. Các giám đốc điều hành cho biết, cải thiện về chi phí và chất lượng đã giúp Ford vượt qua kỳ vọng.
Đầu năm nay, hãng sản xuất ô tô này đã cảnh báo rằng kết quả kinh doanh quý đầu tiên sẽ bị ảnh hưởng bởi sự gián đoạn sản xuất liên quan đến việc ra mắt sản phẩm tại một số nhà máy. Thu nhập ròng giảm mạnh xuống còn 471 triệu USD từ mức 1,3 tỷ USD của năm trước.
Doanh thu của Ford giảm 5% xuống còn 40,7 tỷ USD trong quý I nhưng vượt kỳ vọng khoảng 36 tỷ USD. Thu nhập tăng khi người tiêu dùng đổ xô mua xe, lo ngại thuế quan sẽ dẫn đến tăng giá. Ford là một trong số ít nhà sản xuất ô tô chạy các ưu đãi để giành thị phần trong cơn sốt mua sắm này.
Theo một số ước tính, mức thuế 25% của ông Trump đối với ô tô nhập khẩu dự kiến sẽ khiến các nhà sản xuất ô tô tại Mỹ phải chịu thêm hơn 100 tỷ USD chi phí trong năm nay.
Tháng trước, tổng thống đã phê duyệt lệnh hoãn đánh thuế phụ tùng ô tô, cung cấp cho các công ty ô tô khoản tín dụng lên tới 15% giá trị xe lắp ráp trong nước, cũng như miễn các loại thuế khác.
Tháng này, GM đã cắt giảm dự báo lợi nhuận và cho biết thuế quan dự kiến sẽ khiến công ty thiệt hại tới 5 tỷ USD.
Các nhà phân tích của Barclays cho biết trong một lưu ý rằng: “Các nhà đầu tư ưa chuộng Ford hơn GM vì Ford có cơ cấu doanh số bán hàng tại Mỹ cao hơn nhiều so với doanh số bán hàng được lắp ráp tại Mỹ”. Khoảng 79% doanh số bán hàng tại Mỹ của Ford được lắp ráp tại quốc gia này so với 53% của GM.
Tổn thất EV
Ngoài những bất lợi từ chính sách thương mại của ông Trump, Ford còn phải đối mặt với những tổn thất đáng kể đối với dòng xe điện của mình.
Năm nay, nhà sản xuất ô tô này dự kiến lỗ lên tới 5,5 tỷ USD cho hoạt động sản xuất xe điện và phần mềm. Công ty đã chịu lỗ hơn 10 tỷ USD kể từ năm 2023.
Reuters đưa tin độc quyền rằng Ford đã chấm dứt nỗ lực tốn kém nhằm xây dựng kiến trúc điện thế hệ tiếp theo cho các loại xe của mình có tên gọi FNV4, sau khi sự chậm trễ và chi phí gia tăng cản trở quá trình phát triển. Khi được hỏi về báo cáo này, Farley cho biết động thái này là “một biện pháp tiết kiệm rất đáng kể cho hiệu quả sử dụng vốn”.
Ford Pro – phân khúc xe thương mại có lợi nhuận của công ty, đã công bố doanh thu quý đầu tiên là 15,2 tỷ USD, giảm 16% so với cùng kỳ năm ngoái. Bộ phận động cơ xăng của Ford đã công bố doanh thu quý là 21 tỷ USD. Bộ phận Model e, bao gồm các nỗ lực về phần mềm và EV, đã ghi nhận doanh thu là 1,2 tỷ USD trong 3 tháng đầu năm 2025./.
Nguồn: VTV
