Ông Liz Lee, Phó giám đốc công ty nghiên cứu Counterpoint Research, cho biết chỉ số tiêu dùng của Trung Quốc ở mức yếu đã làm dấy lên lo ngại rằng các nhà sản xuất ô tô có thể không bán được lượng xe tồn kho tích lũy.
“Vì vậy, vào kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, các nhà sản xuất bắt đầu những chương trình khuyến mãi mạnh mẽ. Cùng chờ xem các chương trình này sẽ kéo dài trong bao lâu”. ông Liz Lee nói.
Kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài từ ngày 28/1 đến ngày 4/2 tại Trung Quốc đại lục năm nay. Vào tháng 1, Bắc Kinh cho biết đã phát hành 81 tỷ Nhân dân tệ (11,12 tỷ USD) để hỗ trợ tiêu thụ ô tô điện, điện thoại thông minh và đồ gia dụng trong kỳ nghỉ lễ kéo dài.
Vào thứ Tư, ngày làm việc chính thức đầu tiên sau kỳ nghỉ lễ, nhà sản xuất xe điện Tesla đã công bố khoản trợ cấp bảo hiểm 8.000 Nhân dân tệ và kế hoạch áp dụng lãi suất 0% trong 5 năm cho mẫu xe có giá rẻ nhất của mình là Model 3.
Showroom bán xe Tesla tại Trung Quốc (Ảnh: Getty)
Các ưu đãi này khi áp dụng vào thực tế sẽ giảm khoảng gần 1.100 USD cho những khách hàng thanh toán trước 34% khi mua Model 3. Những khách hàng thanh toán trước ít hơn sẽ bị tính lãi suất.
Cũng trong tháng 1, Tesla đã công bố kế hoạch không tính lãi suất trong 5 năm cho mẫu Model Y mới tại thị trường Trung Quốc. Các mẫu xe mới này dự kiến bắt đầu giao hàng vào tháng 3. Nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ cho biết doanh số bán hàng của công ty tại Trung Quốc đã đạt mức cao kỷ lục vào năm ngoái, nhưng vẫn lên tiếng cảnh báo về áp lực cạnh tranh từ các đối thủ nội địa.
Tuần trước, nhà sản xuất nội địa Xpeng đã thông báo bỏ hoàn toàn khoản tiền yêu cầu khách phải thanh toán trước, đồng thời áp dụng mức thuế suất bằng 0 trong 5 năm với 4 mẫu xe của hãng.
Hãng cũng nhấn mạnh trên mạng xã hội rằng, mình là nhà sản xuất ô tô duy nhất áp dụng cả khoản thanh toán trước và lãi suất đều bằng 0. Trước đó, Xpeng cũng đã miễn khoản thanh toán trước cho mẫu SUV G6 vào tháng 12.
Vào ngày 1/2, nhà sản xuất Nio cũng thông báo áp dụng lãi suất 0% trong 5 năm cho khách hàng mua xe mới sau khi doanh số bán ô tô của công ty giảm xuống còn 13.863 chiếc vào tháng 1/2025, giảm mạnh so với mức 31.138 chiếc của tháng trước.
Trước đó, công ty nãy đã thực hiện kế hoạch cho mua xe với lãi suất 0% trong ba năm được đưa ra vào tháng 1.
Nhà sản xuất ô tô Li Auto cũng áp dụng chính sách cho khách hàng mua xe với lãi suất 0% trong 3 năm vào tháng 11 năm ngoái.
Các ưu đãi mới nhất là “đáng kể” và là “cách giảm giá mà không giảm giá”, theo như nhận định của ông Stephen Dyer, đại diện công ty tư vấn AlixPartners.
Ông Stephen cảnh báo, không giống như người tiêu dùng ở Bắc Mỹ, người dân Trung Quốc có xu hướng không thích giảm giá ô tô.
Trong thời điểm chuyển mùa, một số công ty xe điện lớn của Trung Quốc đã báo cáo mức giảm mạnh về lượng xe giao trong nước vào tháng 1 so với tháng 12. Ngay cả ông lớn, BYD cũng chứng kiến doanh số bán xe giảm. Hãng này bán được 296.446 xe vào tháng 1, giảm mạnh o với doanh số 509.440 xe trong tháng 12. Các nhà phân tích dự đoán ngành xe điện Trung Quốc sẽ tăng trưởng chậm hơn sau khi mở rộng nhanh chóng trong vài năm qua.
“Hiện thị trường đang có một chút xáo trộn. Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu năm nay có thêm nhiều xáo trộn hơn nữa khi khối lượng xe sản xuất tiếp tục chịu áp lực”, ông Dyer cho hay.
Nguồn: VTV
