Ngay từ những ngày đầu năm, du lịch Việt Nam đã đón nhận tin vui khi lượng khách quốc tế trong tháng 1 đạt gần 2,1 triệu lượt, tăng 36,9% so với cùng kỳ năm 2024. Đây là kỷ lục mới của ngành du lịch Việt Nam. Bên cạnh kết quả đạt được, ghi nhận tại một số địa phương cho thấy, vấn đề hạ tầng giao thông cần được nâng cấp, cải thiện, để làm đòn bẩy cho sự tăng tốc của ngành du lịch.
Trong dịp Tết Nguyên đán vừa qua, đã có 8 tỉnh thành có doanh thu hơn 1.000 tỷ đồng từ du lịch. Tỉnh Kiên Giang có doanh thu gần 1.900 tỷ đồng, với đóng góp chủ yếu từ Phú Quốc. Theo ghi nhận, trong các ngày cao điểm đón và đưa khách quốc tế rời đảo, sân bay Phú Quốc liên tục rơi vào tình quá tải, không đáp ứng được nhu cầu của hành khách. Điều này dấy lên lo ngại về việc thu hút khách quốc tế trở lại thăm quan, ảnh hưởng tới doanh thu của ngành du lịch. Vừa qua, Phú Quốc đã được lựa chọn làm địa điểm tổ chức Diễn đàn Kinh tế châu Á – Thái Bình Dương (APEC) sẽ diễn ra năm 2027, nhu cầu về việc nâng cấp hệ thống hàng không càng được đặc ra cấp thiết.
Dịp Tết Nguyên đán vừa qua, sân bay Phú Quốc đón lượng chuyến bay quốc tế tăng cao, do nhiều du khách từ Hàn Quốc, Đài Loan (Trung Quốc) lựa chọn đây là điểm đến cho kỳ nghỉ. Trung bình mỗi ngày cảng hàng không này đón 130-140 chuyến bay. Trong đó có gần 40 chuyến bay quốc tế, với 10.000 – 12.000 khách/ngày.
Theo Aviation A2Z, hiện sân bay Phú Quốc ghi nhận tốc độ tăng trưởng hơn 185%.
“Chúng ta đã chứng kiến lượng chuyến bay và khách du lịch đến Phú Quốc tăng trưởng mạnh. Hy vọng trong thời gian sắp tới chúng ta có thể xây nhà ga to, rộng hơn, nhiều làn nhập cảnh tự động, thuận tiện nhập cảnh và tạo ấn tượng tốt cho khách khi đến Phú Quốc”, ông Hà Tuấn Minh – Giám đốc Công ty TNHH Lữ hành quốc tế Việt Nam Winner cho hay.
Ông Claudio Schibli – Tổng Quản Lý khách sạn Movenpick Phú Quốc cho biết: “Để phát triển trong tương lai xem xét mở rộng sân bay để tăng cường sự thuận tiện cho du khách, đảm bảo trải nghiệm nhanh hơn và suôn sẻ hơn”.
Theo Aviation A2Z, 1 website theo dõi ngành hàng không của Ấn Độ, sân bay Phú Quốc xếp vị trí thứ 6 trong Top 10 sân bay tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á trong tháng 1 vừa qua. Cảng hàng không này ghi nhận tốc độ tăng trưởng hơn 185%, trong khi các sân bay cùng khu vực chỉ đạt mức tăng trưởng trung bình từ 10% – 16%. Tuy nhiên, hạ tầng, dịch vụ sân bay lại được đánh giá là chưa tương xứng với sự tăng trưởng này. Trước đó, năm 2024, sân bay Phú Quốc đã đón lượng khách vượt quá công suất khai thác.
Ông Trần Minh Khoa – Chủ tịch UBND Thành phố Phú Quốc cho biết: “Hiện nay, công suất khai thác của sân bay Phú Quốc đã vượt công suất thiết kế. Không những cho APEC mà trong trước mắt cũng như cho lâu dài, Phú Quốc cũng đề xuất với tỉnh, đề xuất với trung ương và ACV – Tổng Công ty cảng hàng không miền Nam đầu tư thêm đường băng thứ 2, song song đó đầu tư thêm nhà ga, sân đậu”.
Chuyên trang du lịch Travel Off Path đánh giá Phú Quốc dẫn đầu trong Top 5 điểm đến có tốc độ phát triển nhanh nhất Đông Nam Á. Bên cạnh đó, việc tổ chức Diễn đàn APEC 2027 là cơ hội để du lịch Phú Quốc bứt phá. Điều này đòi hỏi hạ tầng hàng không thành phố đảo cần được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu và làm tăng sức hút của đảo ngọc trên bản đồ du lịch toàn cầu.
Nâng cấp hạ tầng sân bay thúc đẩy phát triển du lịch
Sân bay Phú Quốc cần được xem xét và huy động mọi nguồn lực để đầu tư nhanh nhất, bao gồm cả nguồn vốn nhà nước và nguồn vốn xã hội hóa.
Về hạ tầng hàng không, nếu so sánh với các điểm du lịch nổi tiếng trong khu vực thì quy mô tại Phú Quốc đang khá hạn chế, công nghệ áp dụng cũng tụt hậu. Như tại Singapore có 800 cửa xuất nhập cảnh tự động, sân bay Bali, ở Indonesia có 90 cửa. Trong khi sân bay Phú Quốc chỉ có 4 cửa xuất nhập cảnh tự động (autogate). Hoặc tại Thái Lan, từ tháng 12 năm 2024, du khách xuất cảnh sẽ không cần hộ chiếu mà áp dụng hệ thống sinh trắc học nhận dạng khuôn mặt tại 6 sân bay.
Không chỉ phục vụ cho ngành du lịch, hiện Phú Quốc chỉ còn hơn 2 năm chuẩn bị cho Diễn đàn Kinh tế châu Á – Thái Bình Dương APEC. Các nhà quan sát cho rằng, sân bay sẽ cần được nâng cấp, đầu tư thêm về hạ tầng, dịch vụ, công nghệ để đón lượng lớn chuyên cơ của nguyên thủ, tập đoàn, doanh nghiệp lớn đến tham gia diễn đàn.
Theo chia sẻ từ đại diện cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, sau khi được nâng cấp lên công suất 4 triệu khách vào năm 2018, đến nay, sân bay Phú Quốc tiếp tục đứng trước nhu cầu cấp thiết cần được đầu tư mở rộng hạ tầng thiết yếu, gồm nhà ga và đường cất hạ cánh.
Ông Nguyễn Minh Đông – Giám đốc cảng hàng không quốc tế Phú Quốc cho biết: “Sắp tới Bộ Giao thông Vận tải sẽ phê duyệt quy hoạch sân bay Phú Quốc đến năm 2030 tầm nhìn 2050 sau khi phê duyệt xong thì ACV sẽ có phương án để mở rộng đáp ứng nhu cầu khách đi và đến Phú Quốc trong thời gian tới”.
“Khách tiếp tục gia tăng nữa thì không gian, cũng như các sự phối hợp cần phải được nâng lên. Với phạm vi nhà ga hiện hữu, có thể không thể tránh khỏi thời điểm tắc cục bộ, có thể gây phiền hà cho khách, rất mong các bộ ngành phối hợp sớm để xây dựng nhà ga quốc tế riêng”, Đại tá Bùi Thế Dương – Trưởng Công an cửa khẩu cảng quốc tế Phú Quốc cho hay.
Theo các chuyên gia, sau khi được phê duyệt điều chỉnh quy hoạch đến năm 2030 lên 10 triệu hành khách/năm, sân bay Phú Quốc cần được xem xét và huy động mọi nguồn lực để đầu tư nhanh nhất, bao gồm cả nguồn vốn nhà nước và nguồn vốn xã hội hóa. Bởi thực tế, khối tư nhân thời gian qua đã chứng minh năng lực trong việc phát triển dự án hạ tầng như sân bay Vân Đồn (Quảng Ninh) hay sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) mới được khởi công gần đây.
Kiến trúc sư Trần Ngọc Chính – Chủ tịch Hội Quy hoạch, Phát triển đô thị Việt Nam cho hay: “Chúng ta cần mở rộng sân bay quốc tế Phú Quốc là đương nhiên, chúng ta cần tính ngay từ bây giờ và tính nhanh, làm nhanh. Chúng ta có đội ngũ những doanh nghiệp tư nhân lớn cũng như doanh nghiệp trong nước của chúng ta có thể đáp ứng được yêu cầu xây dựng các sân bay”.
“Mở rộng sân bay ngày xưa thì có thể khó khăn, bây giờ thậm chí chúng ta có thể giải quyết trong vòng một năm, thậm chí ít hơn. Nếu như chúng ta thực sự muốn giải quyết thì tôi cho rằng đấy cũng là một bài học của chúng ta. Thứ 3 là cơ chế thể chế với những chính sách đặc thù đó chúng ta sẽ giải quyết nhanh hơn. Nếu chúng ta đặt ra mốc năm 2027 về APEC tại Phú Quốc thì tôi cho rằng rất tốt vì chúng ta còn 3 năm, nếu chúng ta thúc đẩy mạnh thì chúng ta giải quyết được rất nhiều việc”, PGS. TS Phạm Trương Hoàng – Trưởng khoa du lịch và khách sạn, Đại học Kinh tế Quốc dân Hà Nội chia sẻ.
Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cảng hàng không quốc tế Phú Quốc là 1 trong 6 sân bay quan trọng quốc gia được ưu tiên đầu tư mở rộng và chọn giải pháp nghiên cứu sử dụng phương thức đối tác công tư PPP.
Trước thềm APEC 2017, sân bay Đà Nẵng đã được đầu tư xây mới và nâng cấp đường lăn, sân đỗ, nhà khách VIP, hoàn thành kịp thời và đã góp phần quan trọng vào thành công ấn tượng của sự kiện này. Đây cũng được cho là bài học lớn để Phú Quốc tiếp tục ghi điểm ấn tượng trong mắt bạn bè quốc tế.
Vừa qua, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 25, giao chỉ tiêu tăng trưởng đối với 12 ngành, lĩnh vực và 63 địa phương, cho thấy quyết tâm rất cao trong việc phấn đấu đạt mức tăng trưởng GDP năm 2025 từ 8% trở lên. Riêng với lĩnh vực du lịch, chỉ tiêu đặt ra là khách du lịch quốc tế đạt 22-23 triệu lượt khách; khách du lịch nội địa đạt 120-130 triệu lượt khách. Nhiều ý kiến cho rằng, việc nâng cấp hạ tầng giao thông, sẽ là trợ lực cần thiết để phát triển kinh tế, giúp ngành du lịch đạt mục tiêu tăng trưởng trong năm nay.
Nguồn: VTV
