Xe hơi châu Âu trước tương lai bất định

Có thể nói, vũ khí thuế quan mà Mỹ đang sử dụng được áp ồ ạt đối với các đối tác thương mại truyền thống. Trong đó, Liên minh châu Âu là đối tác thương mại hàng đầu của Mỹ. Không chỉ ngành thép mà ngành sản xuất ô tô của châu Âu sẽ khó cạnh tranh trên thị trường Mỹ, cũng như trên toàn thế giới, nếu như chính sách răn đe thuế quan được áp dụng.

Báo chí Đức ra hôm thứ Sáu vừa rồi đều có bài về chuyện ngày hôm trước, Tổng thống Mỹ dọa sẽ áp dụng nguyên tắc, nước nào đánh thuế hàng hoá của Mỹ như thế nào thì Mỹ cũng áp dụng đúng mức thuế ấy đối với hàng hoá của nước đó.

Tờ Landeszeitung ra tại Đức viết rằng “Ngành công nghiệp ô tô của châu Âu sẽ gặp rủi ro đặc biệt”. Hiện nay, “Liên minh châu Âu đánh thuế 10% lên ô tô nhập khẩu từ Mỹ”, trong khi theo chiều ngược lại, “Mỹ áp thuế nhập khẩu chỉ ở mức 2,5% cho hầu hết ô tô châu Âu”. Đức là nước có công nghiệp sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu, Đức đứng thứ 5 trong số các nước xuất khẩu ô tô vào Mỹ, “thặng dư thương mại của Đức với Mỹ đang ở mức kỷ lục 70 tỷ Euro”. Những chi tiết giờ đây sẽ gây bất lợi cho nước Đức khi phải đàm phán với một đối tác cứng rắn như nước Mỹ.

Một chiến lược của các hãng xe Đức nhằm chiếm thị phần tại Mỹ, là xây nhà máy tại hai nước láng giềng của Mỹ, là Canada và Mexico, từ đó đưa xe sang thị trường Mỹ. Bây giờ, theo tờ Thế giới ra tại Đức, “các hãng ô tô của Đức sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng do mức thuế mà Mỹ đe doạ áp dụng với Canada và Mexico, nhất là hãng xe Volkswagen có nhà máy tại Mexico”. Ngay cả cách triệt để nhất là đầu tư xây nhà máy sản xuất ô tô Đức tại Mỹ cũng không còn hiệu quả trong cơn bão trả đũa thuế quan. Bài báo viết: “BMW có nhà máy sản xuất xe thể thao đa dụng tại bang Nam Carolina, Mercedes có nhà máy ở Alabama”, bán xe cho người Mỹ và xuất khẩu xe từ Mỹ sang Trung Quốc. Nhưng “từ hôm thứ Hai tuần trước, Trung Quốc đã áp thuế bổ sung 10% đối với ô tô nhập khẩu từ Mỹ, đưa mức thuế lên 25%. Mức thuế đó không chỉ ảnh hưởng đến xe của General Motors hay Ford của Mỹ, mà cả xe Mercedes hay BMW của Đức sản xuất tại Mỹ” cũng khó vào được thị trường Trung Quốc.

Những quyết định mạnh mẽ và đột ngột từ Mỹ và cái cách tuyên bố áp thuế rồi ngay sau đó lại hoãn thi hành, làm cho các hãng xe châu Âu bối rối, không biết phải làm gì để đối phó. Tờ DW của Đức cho biết “Cổ phiếu xe hơi châu Âu đã giảm mạnh vào hôm đầu tuần”. “Hiệp hội Công nghiệp ô tô Đức gọi mức thuế quan của Mỹ là một trở ngại đáng kể đối với hoạt động thương mại thế giới dựa trên luật lệ”. Ô tô là một trong ba nhóm sản phẩm chủ lực mà châu Âu xuất khẩu nhiều nhất sang Mỹ. Xuất khẩu xe hơi châu Âu nay đứng trước tương lai bất định, trong lúc thị trường nội địa trầm lắng chưa biết tới khi nào.