Kế hoạch áp thuế 25% lên ô tô nhập khẩu của chính quyền Tổng thống Trump đang tạo ra làn sóng tranh luận mạnh mẽ tại Mỹ. Trong khi một số người kỳ vọng đây là cơ hội để vực dậy ngành công nghiệp ô tô trong nước, nhiều ý kiến lại lo ngại về hệ lụy giá cả và việc làm. Tại bang Michigan – trái tim của ngành công nghiệp ô tô Mỹ – người dân và doanh nghiệp đang có những góc nhìn trái chiều.
Tại một showroom Chevrolet ở Redford Township, khách hàng Loretta Acosta đang cân nhắc quyết định mua xe trong bối cảnh thuế nhập khẩu sắp có hiệu lực. Với bà, bản chất của chính sách thuế quan không hoàn toàn tiêu cực.
Bà Loretta Acosta – Người mua xe tại Mỹ cho biết: “Cảm giác như mục tiêu sau cùng là đưa ngành sản xuất trở lại nước Mỹ. Như vậy rất tốt cho việc làm, tốt cho đầu tư, nhất là đầu tư mạo hiểm. Tất nhiên, chính sách nào cũng có hai mặt”.
Kế hoạch áp thuế 25% lên ô tô nhập khẩu của chính quyền Tổng thống Trump đang tạo ra làn sóng tranh luận mạnh mẽ
Trái với góc nhìn của bà Loretta, ông Tom Butman – Giám đốc đại lý Ford tại Ypsilanti – lại thể hiện quan điểm thận trọng hơn. Ông lo ngại rằng mức thuế mới sẽ đẩy giá xe tăng vọt và làm thu hẹp thị trường.
Ông Tom Butman – Giám đốc đại lý Ford Gene Butman, Michigan, Mỹ chia sẻ: “Chi phí ô tô chắc chắn sẽ tăng. Không phải nếu, mà là sẽ. Điều đó có thể khiến nhiều khách hàng hiện đang cân nhắc mua xe mới phải rút lui”.
Theo ông Butman, dù nhìn thấy tiềm năng dài hạn trong việc khôi phục sản xuất nội địa, nhưng các tác động ngắn hạn là không thể phủ nhận.
Ông Tom Butman – Giám đốc đại lý Ford Gene Butman, Michigan, Mỹ nêu ý kiến: “Tôi đứng ở giữa. Tôi hiểu được mặt lợi, nhưng cũng thấy rõ những rủi ro. Cộng đồng của tôi từng rất mạnh về sản xuất và tôi vẫn nhớ thời kỳ đó”.
Từ góc độ ngành, đại diện Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ – nơi đại diện cho ba ông lớn ô tô tại Detroit – cho rằng, việc thúc đẩy sản xuất trong nước là đúng hướng, nhưng cũng thừa nhận quá trình này sẽ kéo dài và tốn kém. Các chuyên gia quan sát thị trường cũng nói rằng, để đưa được sản xuất về lại nước Mỹ sẽ là quá trình kéo dài hàng năm trời.
Ông Brian Coulton – Chuyên gia Kinh tế trưởng tại Tổ chức đánh giá tín dụng Fitch’s nhận định: “Các công ty Mỹ có thể sẽ bắt đầu tổ chức lại chuỗi cung ứng toàn cầu để phản ứng với các rào cản thương mại được thiết lập. Vấn đề là điều đó khá khó khăn trong ngắn hạn. Chúng ta đang nói đến các mạng lưới sản xuất lớn, các nhà máy được xây dựng ở những địa điểm nhất định, cơ sở hạ tầng, hậu cần… Bạn không thể chuyển những thứ đó đi trong 6, 12, thậm chí 18 tháng. Điều đó đơn giản là không khả thi”.
Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia, tác động của thuế ô tô sẽ không đến ngay lập tức. Dữ liệu từ Cox Automotive cho thấy, các đại lý vẫn đang có trung bình 89 ngày dự trữ xe tính đến đầu tháng 3. Dù vậy, một số người tiêu dùng vẫn đang tranh thủ mua xe trước khi giá tăng. Đây là tín hiệu cho thấy nỗi lo đã hiện hữu trong hành vi thị trường.
Nguồn: VTV
