Nhiều hãng xe tại Mỹ đã chủ động giảm giá để trấn an người tiêu dùng trước làn sóng thuế mới. Ảnh: Infiniti .
Đây là nghiên cứu mới của Trung tâm Nghiên cứu Ô tô vừa được công bố vào ngày 10/4. Trung tâm này phát hiện ra rằng, hãng sản xuất ô tô Ford Motor, General Motors và Stellantis – nhà sản xuất xe Jeep và xe tải Ram, cụ thể sẽ thấy chi phí tăng thêm 42 tỷ USD.
Nghiên cứu cho thấy Detroit Three có thể thấy mức thuế gần 5.000 USD cho các bộ phận mà họ nhập khẩu trung bình cho mỗi chiếc xe được sản xuất tại Hoa Kỳ và trung bình khoảng 8.600 USD cho mỗi chiếc xe mà họ nhập khẩu.
Thuế nhập khẩu ô tô 25% của ông Trump có hiệu lực từ ngày 3/4, gây ra làn sóng chấn động trong toàn ngành vì nguồn cung đến từ khắp nơi trên thế giới. Các phương tiện được sản xuất tại Mexico và Canada phải chịu mức thuế này, nhưng các nhà sản xuất ô tô tuân thủ các điều khoản của Thỏa thuận Hoa Kỳ – Mexico – Canada có thể khấu trừ giá trị của nội dung Hoa Kỳ.
Thuế quan đã thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô thực hiện thay đổi sản xuất, với việc GM tăng sản lượng xe tải tại một nhà máy ở Indiana và Stellantis tạm thời đóng cửa sản xuất tại một nhà máy ở Mexico và một nhà máy ở Canada. Những động thái này ảnh hưởng đến năm cơ sở tại Hoa Kỳ có liên quan đến họ.
Hoạt động lắp ráp xe Mercedes-Benz tại Nhà máy Tuscaloosa. Ảnh: Mercedes-Benz.
Nghiên cứu ước tính ba hãng sản xuất ô tô Detroit sẽ phải chịu mức thuế trung bình cho mỗi xe đối với phụ tùng ô tô nhập khẩu là 4.911 USD, cao hơn mức trung bình chung của toàn ngành là 4.239 USD cho mỗi xe.
Đối với xe nhập khẩu, nghiên cứu cho thấy chi phí thuế quan trung bình cho mỗi xe là 8.722 USD cho toàn ngành và 8.641 USD cho Detroit Three.
Matt Blunt, chủ tịch Hội đồng Chính sách Ô tô Hoa Kỳ, đại diện cho ba hãng sản xuất ô tô Detroit, cho biết trong một tuyên bố rằng nghiên cứu này “cho thấy mức thuế quan 25% sẽ gây ra tổn thất đáng kể cho ngành công nghiệp ô tô. Các hãng sản xuất ô tô Hoa Kỳ Ford, GM và Stellantis có ý định duy trì cuộc đối thoại đang diễn ra với chính quyền để đạt được mục tiêu chung là tăng sản lượng ô tô tại Hoa Kỳ”.
Thực tế cho thấy, kế hoạch áp thuế lên ô tô nhập khẩu của chính quyền ông Donald Trump gây ra sự bất định lớn cho ngành ô tô và khó có thể thúc đẩy sản xuất trong nước trong ngắn hạn. Chuỗi cung ứng toàn cầu phức tạp và sự thiếu ổn định chính sách đang khiến các hãng xe Mỹ như Ford, GM và Stellantis gặp khó khăn trong việc ứng phó.
Theo Giáo sư John Paul MacDuffie – Giám đốc Chương trình Đổi mới về Phương tiện và Di chuyển của Trường Kinh doanh Wharton thuộc Đại học Pennsylvania (Mỹ), kế hoạch áp thuế nhập khẩu ô tô của chính quyền Tổng thống Donald Trump đang khiến các nhà sản xuất ô tô hoang mang và chính sách thuế này cũng không giúp mang lại những thay đổi nhanh chóng trong một ngành có chuỗi cung ứng phức tạp trải dài toàn cầu.
Ngành sản xuất ô tô đòi hỏi kế hoạch dài hạn với chuỗi cung ứng xuyên quốc gia. Các nhà sản xuất ô tô Mỹ hiện nhập khoảng 45% linh kiện từ Mexico và 10% từ Canada. Các hãng xe Nhật Bản, Hàn Quốc và Đức có nhà máy tại Mỹ cũng phụ thuộc vào nguồn cung từ Canada và Mexico. Thế nên, “các hãng xe của Mỹ sẽ bị thiệt hại nhiều nhất, đặc biệt là các hãng như Ford, General Motors và Stellantis. Trong ngắn hạn, họ có thể đang phải tích trữ hàng tồn kho một cách khẩn trương để tránh bị ảnh hưởng chi phí ngay lập tức từ thuế quan”, MacDuffie nhấn mạnh./.
Nguồn: VTV
