Tàu chở hàng hóa cập cảng Đại Liên, tỉnh Liêu Ninh, Trung Quốc. Ảnh: THX/TTXVN
Căng thẳng thương mại Mỹ – Trung Quốc tiếp tục leo thang. Washington đang đề xuất kế hoạch áp mức phí lên tới hàng triệu USD đối với tàu container sản xuất tại Trung Quốc khi cập cảng Mỹ.
Theo các chuyên gia, kế hoạch này có thể làm đảo lộn thương mại toàn cầu còn nghiêm trọng hơn cả chính sách thuế quan đang được triển khai.
Theo đề xuất của cơ quan Đại diện Thương mại Mỹ, mỗi tàu container của các hãng vận tải biển Trung Quốc khi cập cảng nước này sẽ bị áp phí dịch vụ 1 triệu USD/lần. Với các hãng vận tải khác có tàu đóng tại Trung Quốc, mức phí cập cảng là 1,5 triệu USD/ lần.
Trong khi chính quyền Tổng thống Donald Trump tin rằng hành động này sẽ bảo vệ lợi ích của Mỹ, nhiều chuyên gia lại cho rằng việc áp phí quá cao sẽ gây tác dụng ngược.
Ông Joe Kramek – Giám đốc điều hành Hội đồng Vận tải biển thế giới cho biết: “Mức phí cảng hàng triệu USD chỉ gây thiệt hại cho người tiêu dùng, doanh nghiệp và đặc biệt là nông dân của Mỹ, làm tăng giá cả và đe dọa việc làm”.
Hiện kế hoạch thu phí này đang là trọng tâm của phiên điều trần diễn ra 2 ngày sẽ kết thúc tại Washington với sự tham gia của các đại diện đến từ chuỗi cung ứng vận tải biển, bao gồm cả các công ty đóng tàu Trung Quốc.
Theo công ty nghiên cứu vận tải biển Clarksons, khoảng 2/3 số tàu chở ô tô, 1/3 số tàu chở dầu thô và 83% số tàu container cập cảng Mỹ vào năm ngoái có thể sẽ phải chịu phí mới. Số tiền mà ngân sách Mỹ thu về có thể đạt 40 – 52 tỉ USD/năm.
Bên cạnh đó, cơ quan Đại diện Thương mại Mỹ cũng đề xuất, trong những năm tới, một tỷ lệ hàng hóa nhất định của Mỹ, bao gồm hàng nông sản, hóa chất, năng lượng và tiêu dùng phải được vận chuyển trên các tàu treo cờ Mỹ, được đóng tại Mỹ và có thủy thủ đoàn là người Mỹ.
Tuy nhiên, các xưởng đóng tàu của Mỹ sẽ mất hàng chục năm mới đáp ứng được yêu cầu về năng lực và cũng đang thiếu hụt thủy thủ người Mỹ.
Nguồn: VTV
