Nguy cơ chậm tiến độ nhiều công trình do thiếu cát
Tổng sản lượng bình quân của dự án đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh chỉ mới đạt khoảng 35%, có gói thầu chỉ mới đạt khoảng 24%. Trong khi, theo kế hoạch dự án này cần được thông xe kỹ thuật vào cuối năm nay.
Thách thức lớn nhất đang đe dọa đến tiến độ dự án là do thiếu nguồn nguyên vật liệu. Cụ thể ở đây là thiếu cát.
5 gói thầu đoạn qua Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh gần như không có tiến triển so với tháng 4. Theo kế hoạch từ tháng 3, cát sẽ được đưa từ 14 mỏ tại Vĩnh Long, Tiền Giang, Bến Tre về công trường. Nhưng đến tháng 5 vẫn chưa có. Từ nay đến tháng 8, dự án cần khoảng 2 triệu m3 cát để phục vụ cho công tác đắp nền đất yếu và thi công.
Một khó khăn khác là việc vận chuyển cát từ miền Tây về TP. Hồ Chí Minh phải qua 8 trạm kiểm soát với các quy trình lặp lại, gây khó cho nhà thầu.
Ông Ngô Văn Sơn – Đại diện nhà thầu thi công Dự án đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh cho biết: “Khi ra được giấy phép, chủ mỏ đóng được quyền, cấp quyền khai thác và tất cả mọi kế hoạch thủ tục xong đến lúc khai thác, trữ lượng cát, chất lượng cát đều không đảm bảo. Các mỏ cát lớp tầng phủ quá lớn”.
Tạo “luồng xanh” riêng cho hoạt động vận chuyển cát phục vụ thi công Vành đai 3
Ông Lương Minh Phúc – Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. Hồ Chí Minh chia sẻ: “Hiện có 3 con đường để đi cát miền Tây về đến 5 gói thầu phía Tây. Hiện nay số lượng ở các trạm tần suất tương đối dày. Cũng đang có kiến nghị có một luồng xanh cho các sà lan của Vành đai 3 để vừa kiểm tra, vừa đảm bảo thời gian thông thoáng tuyến”.
Đề xuất tạo luồng xanh vận chuyển cát cho Vành đai 3
Tạo “luồng xanh” riêng cho hoạt động vận chuyển cát phục vụ thi công Vành đai 3 cũng là đề nghị của UBND TP Hồ Chí Minh trong công văn vừa gửi tới các bên liên quan.
Các cơ quan chức năng được đề nghị thống nhất phương án kiểm soát sà lan chở cát theo nguyên tắc “kiểm tra một lần mỗi lượt vận chuyển”. Kết quả kiểm tra tại trạm đầu sẽ được chia sẻ, công nhận tại các trạm kế tiếp.
Thành phố cũng đề nghị hạn chế kiểm tra lặp lại bằng cách tiếp nhận các hồ sơ có giá trị dài hạn như đăng kiểm, được chủ đầu tư và nhà thầu cung cấp từ trước. Dự kiến thời gian tới, mỗi ngày có khoảng 30 sà lan chở cát về Thành phố.
Nguồn: VTV
